




铁路道岔铺设施工:道岔装车、卸车。尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件的技术状态在出厂时已经组装调整好,为保持其技术状态---,必须整体卸车。道岔卸车采用龙门吊。龙门吊吊起缓缓放臵在平整好的存放位臵,防止由于自重造成变形。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔故障是种很常见的情况,但当一旦出现问题时,必须以尽可能快找到发生故障原因以及快速度的处理。下面铁路道岔厂家总结了以下几点内容,希望可以帮助到您!
一旦接到道岔故障后,道岔安装,要立即拿好应急工具赶到故障道岔,对转辙部进行检查。首先检查尖轨内是否有螺栓及其他杂物;再者检查尖轨是否有翘尖问题。
如果发现有螺栓或其他掉落转辙部内要用撬棍及时去除,出现尖轨翘尖要立即把尖前接头抬起,如果尖轨跟端出现坑洼,要把尖轨跟端起平。特殊条件下也可一人站尖轨首拉杆上,手持道锤,通知车站值班员扳动道岔,在尖轨靠贴基本轨的同时,用道锤敲击尖轨铁底---让尖轨落锁。
更换伤损尖轨是工务部门比较常见的一种工作,道岔,更换的方式方法也是多种多样。但是,在更换尖轨过程中如何---作业顺利是工务人需要研究的课题,提前备好三个枕木头;枕木头长度应在同一根岔枕两股滑床板之间;时将三个枕木头等距地放在转辙部中间岔枕上;拨出伤损尖轨于枕木头上,将伤损尖轨拨出转辙部外侧。然后再拨入新尖轨并安装好。

道岔使用方法:正常情况下,电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上。道岔转辙设备转换时电机通过动作拉杆动作锁闭杆牵引道岔,复式道岔,由于受气温的影响,在气温升高时尖轨一般向前爬行,气温降低时尖轨一般向后爬行,盾构道岔,在钢枕固定的情况下,因尖轨爬行动作杆与锁闭杆不在一条直线上,产生夹角,如果钢枕未固定好向反方向移动,两杆夹角。在道岔转辙设备动作时,转换力受到分解,容易造成转换受阻。
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