道岔-飞跃道岔厂家-双开道岔

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    2023-7-26

付经理
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铁路道岔发展概况:尖轨补强板厚度由10mm增加到12mm,长度相应加长,护轨与基本轨间隔铁由单孔改为双孔,导曲线增设轨撑垫板,使道岔稳定性提高,维修量减少。发展整铸高锰钢辙叉,钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式,辙叉趾、跟端设桥型垫板,翼轨采用堆焊加高,轨面与护轨轨头侧面进行淬火,双开道岔,耐磨性能增强。道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。



道岔铺设技术具体规定:道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道应与基本轨密贴。连杆处的动程应:直尖轨为本142mm,曲尖轨为本152mm,弹性可弯尖轨为180mm。道岔铺设轨距允许偏差:有控制锁的尖轨处应为±1mm,其他各部位应为+3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。



铁路道岔铺设施工:施工准备。在道岔铺设前进行相关资料的交接,交接资料包括 cpii点及线路中桩、水准点等控制点,路基基础资料如路基强度报告等。道岔进场验收完毕。道岔应在制造厂内进行预组装和调试,道岔,按厂内组装试铺验收技术条件的规定检验合格,并在各部分打上组合标记;道岔出厂时,盾构道岔,应提供铺设图,并有质检部门签发出厂合格证,其标识和包装应符合相关的规定。



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